1。潤(rùn)滑油黏度變化

      潤(rùn)滑油工作時(shí)間長(zhǎng)，每天都在運(yùn)行，且負(fù)載大、油溫高，潤(rùn)滑油氧化較其他潤(rùn)滑油嚴(yán)重，氧化形成的油泥沉積物及強(qiáng)負(fù)載作用下形成的油品分子鏈斷裂都會(huì)改變油品的黏度，使得油品黏度先下降、再上升，油品黏度低，則承載能力不足，會(huì)加大齒輪和軸承的磨損，其變現(xiàn)為油液分析中黏度變化、污染度上升、元素中金屬超標(biāo)，潤(rùn)滑油黏度高，則機(jī)械運(yùn)行所受阻力加大，流動(dòng)不暢，其變現(xiàn)為油溫、油壓過高報(bào)警，不及時(shí)的潤(rùn)滑還會(huì)造成齒面的膠合及軸承的受熱變形。

2。 齒輪油水分影響

       如果地處潮濕環(huán)境的齒輪箱，不能及時(shí)更換空氣呼吸器，或者由于運(yùn)行環(huán)境溫度低，再或者長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)導(dǎo)致水分沉淀，水分作為影響齒輪箱潤(rùn)滑油質(zhì)量的一個(gè)重要因素，將會(huì)直接導(dǎo)致油品發(fā)生乳化，齒輪件銹蝕。

3。氧化因素

       潤(rùn)滑油在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，由于高溫，循環(huán)不良，或者運(yùn)行時(shí)的油位過低，外加可能受到的各種污染，油品的氧化程度會(huì)升高，氧化后的油品，性能下降，會(huì)形成腐蝕齒輪件的酸性物質(zhì)，加速濾芯消耗。

4。 磨損檢測(cè)

      正常磨損是非常小的，因?yàn)辇X輪嚙合時(shí)的齒面接觸為為漸開線接觸，幾乎不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，并且因潤(rùn)滑油的作用，精度較高的齒輪正常磨損非常微小。異常磨損則屬于技術(shù)范疇，因卡阻導(dǎo)致的磨損大量增加，即滑動(dòng)代替滾動(dòng)行為出現(xiàn):如潤(rùn)滑油發(fā)現(xiàn)快速發(fā)黑，但潤(rùn)滑油本身分析未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重變性，只是發(fā)生鐵屑增加時(shí)，應(yīng)該該考慮異常卡阻問題主要在軸承上，齒輪上則較少出現(xiàn)，出現(xiàn)異常磨損往往與油膜無(wú)法有效建立相關(guān);磨屑增多及滑油粘度異常也有關(guān)聯(lián)關(guān)系，另外是滑油變性，或水分等腐蝕齒輪的成分增大時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)齒輪磨損增大。